São Francisco (EUA) – O Departamento de Seguros da Califórnia (CDI) abriu um processo administrativo contra a Tesla Insurance Services e sua parceira State National Insurance Company por, segundo o órgão, negar ou atrasar de forma recorrente o pagamento de sinistros a clientes, apesar de alertas feitos desde 2022.
Nos autos, o CDI classifica a conduta das empresas como “práticas de liquidação de sinistros injustas e intencionais”, citando “atrasos graves em todas as etapas do processo” e recusas consideradas “desarrazoadas”, que teriam causado prejuízos financeiros e estresse aos segurados.
Três anos de escalada em reclamações
O órgão afirma que, somente em 2025, já foram registradas mais reclamações, queixas procedentes e violações do que na soma dos três anos anteriores. Entre 1.º de janeiro e 22 de setembro deste ano, foram 1.481 reclamações e 1.969 violações identificadas.
Desde 2022, o total chega a cerca de 3.000 infrações ao código de seguros do estado, a maioria por falta de resposta ao cliente dentro do prazo legal de 15 dias. Em 166 casos, o CDI aponta investigação de sinistro insuficiente, parcial ou inexistente.
Possíveis multas e prazo de defesa
Caso as acusações sejam confirmadas, Tesla e State National podem ser multadas em até US$ 5.000 por cada infração considerada injusta ou enganosa e até US$ 10.000 por cada ato deliberado. As companhias têm 15 dias para apresentar defesa.
O processo também pode ampliar a exposição jurídica da montadora. Em julho, a Tesla foi alvo de uma ação coletiva proposta na Justiça dos Estados Unidos sob alegação de atrasar e reduzir intencionalmente os pagamentos de sinistros. O CDI ressalta que as práticas investigadas podem gerar responsabilidade perante terceiros.
Histórico de alertas e promessas
Lançado em 2019 com a promessa de prêmios mais baratos e atendimento ágil, o seguro da Tesla enfrentou problemas desde o início. Em 2022, o CDI começou a se reunir com a empresa após aumento de queixas. Na época, descobriu que o cargo de chefe de sinistros estava vago havia meses e que falhas de atendimento não eram reportadas à autarquia.
O regulador então impôs um período de monitoramento de seis meses. A Tesla reconheceu ter subestimado o volume de sinistros e prometeu reforçar a equipe, contratando um novo diretor de sinistros apenas em abril de 2023. Embora tenha relatado melhora naquele ano, novas denúncias e uma investigação da Reuters indicaram que os problemas persistiam.
Procuradas, Tesla e State National não responderam aos pedidos de comentário do TechCrunch.
Com informações de TechCrunch
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